四川农村铁索桥改公路桥如何推进?在线访谈解读方案
近日,厅党组成员、副厅长朱学雷做客交通运输部在线访谈栏目,就《四川省2021—2023年农村铁索桥改公路桥专项推进方案》(以下简称《方案》)的实施推进进行专题访谈。
“十四五”期,在高质量全面完成脱贫攻坚“两通”兜底任务的基础上,四川省委、省政府高度重视农村交通运输在服务乡村振兴战略的开路先锋作用,紧紧围绕四川省乡镇行政区划和村级建制调整“后半篇”文章,启动了撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路和乡村运输“金通工程”等服务农村交通运输的三项工程。
但在实施过程中发现,由于盆周地区山多谷深河流密布,部分临河地区两岸村组间交通仍然不畅,为便于就近出行,部分乡村早期自发修建了一些铁索桥,暂时解决了群众村内出行和生产生活物资运输困难。这些桥梁在一定程度上方便了山区群众出行,但由于建设年代早,大多是桥宽不足2米的人行桥,加之建设主体多,日常管养不到位,且受自然灾害侵蚀,部分桥梁受损严重,安全隐患突出,成为村组间安全便捷出行的薄弱短板。
为深入贯彻落实习近平总书记关于“交通建设项目要尽量向进村入户倾斜”的重要指示精神,切实改善全省盆周山区临河地区群众出行和运输条件,服务乡村振兴战略实施,厅结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动,编制形成了《四川省2021—2023年农村铁索桥改公路桥专项推进方案》。
《方案》有哪些工作任务?
实施后会达到怎样的效果?
按照“人民至上,生命至上”的理念,采用“卫星遥感+现场踏勘”方式,组织各地排查出788座铁索桥,并安排技术工作组对申报改造为公路桥的铁索桥逐一进行了实地踏勘,并按照“安全至上,分类施策”的原则,形成了分类处置方案。
一是经评估存在安全隐患的176座农村铁索桥,群众通行需求较大且无适宜绕行路线,改造成171座桥(5座合并实施),建成后原铁索桥予以拆除。
二是经评估安全状况良好的507座农村铁索桥,且能满足当前交通需求,通过加强管护保障安全水平。
三是经评估存在安全隐患的30座农村铁索桥,因无人通行,立即予以拆除。
同时,对旅游景区、水电站等企业自建的75座专用铁索桥,按照“谁建设、谁受益、谁管护”原则,由原实施单位负责管护或改造。
到2023年底,全省农村铁索桥实现责任、改造、管护“三到位”,存在安全隐患的铁索桥将彻底拆除或改为公路桥(人车两用),安全技术状况良好继续使用的铁索桥管护水平和效果得到明显提升,群众出行条件得到极大改善,安全保障水平得到显著提升,为服务乡村振兴战略提供更加坚实的交通运输保障。
按照“安全至上、分类施策、注重实效、有序推进”的原则,做到一桥一议、一桥一方案,高质量的项目设计,让交通基础设施得以改善,最终实现全省农村铁索桥改造、管理和养护工作“底数清、情况明,机制全、有人管,保障实、有钱养”。
2、 建立长效机制
《方案》明确了改建后的公路桥和继续保留的铁索桥管护职能,均由交通运输部门承担。交通运输部门将参照农村公路桥梁的管理模式,加强保留铁索桥的管理和养护,并把铁索桥管护情况与农村公路管护情况同考核,形成权责清晰、管护有力的长效机制。同时,在出台《四川省农村铁索桥改公路桥建造技术要点》的同时,还在全国率先制定了《农村铁索桥管理养护技术规程》,指导各地科学管养。
从省级层面,主要从前期工作、资金、技术以及考核四个方面给予保障。
从地方层面来讲,
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来源:交通运输部官方网站
由四川省交通运输厅整理编辑
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